[스쿨iTV] 경기도의회 건설교통위원회 김진후 의원(국민의힘·비례)이 평택지역 시내버스의 운행 부족 문제를 지적하며 코로나19 당시 감차분 복원과 추가 증차를 촉구했다.

김 의원은 15일 경기도의회 의원실에서 경기지역자동차노동조합 평택여객지부 안경선 위원장, 협진여객지부 정구철 위원장을 만나 평택지역 시내버스 운행 실태와 이용 불편을 청취하고, 운행 규모 정상화 방안을 논의했다.

김 의원은 “평택은 삼성전자 등 산업 기반이 성장하면서 인구 유입과 출퇴근 교통수요가 지속적으로 증가하고 있다”며 “교통수요는 늘어나는데 버스 운행이 이를 따라가지 못하면 시민 불편은 더욱 커질 수밖에 없다”고 지적했다.

노조 측은 코로나19 당시 축소된 시내버스 운행 규모가 충분히 회복되지 않은 상황에서 산업단지 근로자와 유입 인구가 늘면서 버스 공급 부족이 심화하고 있다고 설명했다. 특히 출퇴근 시간대 만차로 승객을 태우지 못하는 상황이 반복되고 있으며, 이로 인한 민원까지 운수종사자들이 감당하고 있다며 감차분 복원과 추가 증차를 요청했다.

노조 측 자료에 따르면 올해 상반기 일부 주요 노선의 승객 수는 2024년 같은 기간보다 5% 이상 증가했지만, 실제 등록차량은 인가대수에 미치지 못하는 것으로 나타났다.

친환경 저상버스로의 전환에 따른 수송능력 변화도 문제로 제기됐다. 노조 측은 일부 차량의 입석 공간이 줄어 차량 대수만으로는 실제 수송능력을 판단하기 어렵다며, 차종별 수송능력과 출퇴근 시간대 수요를 반영한 증차 및 배차 조정이 필요하다고 강조했다.

김 의원은 경기도 시내버스 공공관리제의 실효성을 높이기 위해서는 재정 지원을 넘어 실제 운행대수와 배차 수준까지 관리해야 한다고 강조했다.

김 의원은 “경기도가 시내버스 공공관리제를 확대하고 있는 만큼 제도 취지에 맞게 실제 운행 상황까지 책임 있게 관리해야 한다”며 “버스 공급 부족으로 발생하는 도민 불편과 민원을 현장 최일선의 운수종사자에게 전가해서는 안 된다”고 말했다.

이어 “평택뿐 아니라 경기도 31개 시군의 버스 운행 실태를 전반적으로 점검하고, 코로나19 이전 인가대수와 감차 현황 등을 토대로 운행 규모를 정상화할 필요가 있다”며 “다가오는 행정사무감사에서 감차분 복원과 증차 대책, 공공관리제 운영 실태를 집중적으로 점검해 도민의 이동권이 실질적으로 보장될 수 있도록 개선을 촉구하겠다”고 밝혔다.